| 、食品、民族特殊用品等工业,实行鼓励发展的优惠政策,使原来结构不合理的状况逐步得到改善。进入90年代,随着社会主义市场经济体制的逐步建立和发展,坚持以市场需求为导向,以提高经济运行质量和效益为中心,依托优势资源开发,对工业经济结构实施战略性调整。特别是在实施“九五”计划中,把加快资源开发同现有工业经济结构调整结合起来,初步形成了电力、石油天然气、化工、有色金属四大支柱产业,以及冶金、医药、建材和高原特色农畜产品加工四大优势产业,使产业结构得到优化升级,青海特色经济逐步凸显出来。
三是工业技术进步步伐加快。改革开放把企业推向了市场,迫使企业纷纷采用先进技术,提高产品的质量与档次,加快产品更新步伐,以技术进步提高产品在市场上的竞争能力。20年来,许多企业通过更新设备、改进工艺、提高检测手段,使其产品的优质品率,一级产品率逐步提高。优质产品的产值不断增加。新产品开发取得了令人欣喜的成果,尤其在系列产品的开发方面成绩更加突出,主要有:利用唐古瑞香和山莨菪生产麝香膏系列产品,利用冬虫草开发生产了虫草精、虫草酒,利用牛羊下水开发了牛羊肝酸、胆浸膏、糜球蛋白酶、胰蛋白酶生化药品,利用牛羊兔毛绒开发生产了牦牛绒衫、兔毛衫、4142及4146棒针绒线等。还研制了许多具有当代国际先进水平的其他产品。如氧-18同位素、稀土铝锰合金高压锅、新型玻璃钢马鞍、柔性加工单元、数控仿形铣床、高精度滚刀铲磨床、旋压机床、卧式加工中心等等。
4、交通邮电业得到迅速发展。为了创造良好的开发建设环境,20年来不断加大铁路、公路、民航和邮电通信设施建设,累计用于这方面的基本建设投资达49.8亿元,是改革开放前28年投资总和的5.4倍。目前,青海已经形成了以西宁为中心,以5条国道和数10条省道为主的公路网辐射全省,公路通车里程已达17936公里,比1978年增加4261公里。90年代青海铁路运输进入了崭新的发展时期,本省境内铁路营运里程达1100公里,比1978年增加597公里,客运车次增加较多,货运量年达580万吨,特别是青藏铁路在转运进藏物资方面发挥了重要作用。民航运输方面在1991年曹家堡机场建成后,货运连续5年保持40%以上的增速,客运航班由每周4班增至23班。邮电通信水平不断提高,邮政部门装备了电子计算机和自动捆扎机,建成了邮政通讯枢纽大楼;电信发展更是成就斐然,完成了通往格尔木等地的光纤光缆工程,实现了国内外长途电话自动拨号,县以上城镇全部进入全国自动交换网。
5、内外贸易、旅游业不断发展。改革开发以来,青海流通领域在改革中不断发展,已形成了多种经济成份并存、多种流通渠道畅通、多种经营方式相互竞争的商品流通体系、市场繁荣、物价稳定、购销两旺。1998年底,全省商品零售网点47938个,社会消费品零售总额达70.6亿元;外贸出口总额1.04亿美元,分别比1978年增长4.31倍和136倍,出口商品结构也发生了巨大变化。在旅游资源的开发中,已基本形成了以西宁为中心的河湟旅游区、青海旅游区、青海南部旅游区和西部格尔木旅游区。1999年全省共接待境外旅游者2.05万人(次),创汇393.8万美元,接待国内旅游者42.98万人(次),旅游业发展势头良好。
青海国民经济与社会发展的许多数字的确毫无惊人之处,在全国几乎没有横向可比性,然而纵向来看,这些数字却具有巨大的历史意义,它所显示出的发展与进步应当是惊人的。地处青藏高原的青海省,其大部分地区于40多年前才从封建农奴制度下解脱出来,历史性的基础薄弱、经济单一、发展滞后、人口稀少和封闭,以及地理性的环境严酷和交通闭塞等因素影响深远。实际上,青海不足半个世纪的发展与 |